近日，在颯爽的秋風中，隨著最后一塊頂板澆筑完成，長春軌道交通2號線東延工程趙家崗站順利實現封頂，標志著趙家崗站全面進入附屬結構施工階段。
趙家崗站屬于長春市城市軌道交通2號線東延工程的中間站，車站長231.5m，有效站臺長118m，寬11m，為地下兩層車站，地形處于西低東高的走勢，車站主體采用明挖法施工。
為確保車站主體結構順利封頂，長春地鐵項目指揮部統籌謀劃，積極與相關單位協調，確保項目建設有序進行。同時工區項目部認真分析施工重難點，優化施工方案，克服了地質條件差、地下水位高、排遷管線多、臺風、暴雨、疫情等諸多困難與挑戰，也為后續附屬結構施工創造了有利條件。
下一步，長春地鐵工程項目將繼續筑牢安全生產根基，嚴格落實疫情防控政策，緊抓施工黃金期，確保按期實現各項節點目標。
長春軌道交通2號線東延線是長春軌道交通網中東西方向的軌道交通主要干線，工程全長10.7公里，設6座車站，均為地下站，分別為東樞紐站、三道村西站、三道村東站、趙家崗西站、趙家崗站及趙家崗東站，其中“趙家崗東站”還可換乘在建的軌道交通9號線。
長春地鐵2號線東延長線預計2025年通車，建成以后，將會極大便利蓮花山區域內居民的出行，地鐵2號線東延長線連接了主城區邊緣與東部新城蓮花山區域，對于帶動片區旅游資源開發、支撐區域建設具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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