經過2年多的建設,昨日,昆明(眠山)至楚雄(廣通)高速公路、楚雄(廣通)至大理高速公路復線昆明入城段三家村隧道左幅貫通。
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三家村隧道左幅長2575米
中鐵十二局集團第二工程有限公司昆楚高速公路土建一標三分部項目經理張家宇介紹,三家村隧道左幅長2575米、右幅長2550米,是新昆楚大高速公路昆明段最長的一座隧道,它的貫通為后續工程施工打開了運輸通道,也為三家村隧道右幅施工提供了地質參考,為新昆楚大入城段的全線貫通奠定了堅實基礎。
張家宇介紹,自2019年開工建設以來,項目部積極發揮黨員先鋒模范作用,克服了疫情反復、地質條件復雜多變等帶來的不利影響,高效、圓滿地完成了各項施工任務。
“三家村隧道整體圍巖比較破碎,Ⅴ級圍巖達到了50%以上,存在軟巖大變形,突泥涌水、塌方等安全風險。而且淺埋段較長,最淺的地方離地表僅有16米,施工難度很大。為了解決這些施工難點問題,我們通過使用松土器、銑刨機以及CRD開挖法,保證施工安全、高效進行施工。”張家宇說。
可以算是最美的一個隧道
值得關注的是,三家村隧道除了是新楚大高速昆明入城段最長的一個隧道,也可以算是最美的一個隧道。“三家村隧道位于滇池保護區,項目建設施工過程中秉承生態環保、資源節約、節能高效等理念。通車后,市民出了三家村隧道洞口就能看見滇池,接著往前走,過了石頭山隧道后會路過寶珠寺森林公園,再一直往前走,幾乎能一覽昆明全景。”除了顏值高,三家村隧道的打通,也為新昆楚大的全線貫通發揮著積極作用。未來全線通車后,市民從西三環黑林鋪立交上了新昆楚大高速以后,兩個半小時即可抵達大理。
今年初,備受期待的昆明(眠山)至楚雄(廣通)高速公路、楚雄(廣通)至大理高速公路分段通車,此次通車范圍為西北繞樞紐立交至新楚大高速公路起點段。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...