3月25日，廣湛鐵路站前11標向前隧道進口順利進洞施工，標志著珠三角樞紐機場段最長隧道主體工程建設步入快車道。

向前隧道位于佛山市高明區富灣鎮西南側約7km處，為單洞雙線隧道，起止里程為DK59+041.45~DK65+090，全長6048.55m，隧道最大埋深約285.7m。隧道以Ⅳ級、Ⅴ級圍巖為主，占比達96%，且全隧穿越含煤地層、3900m順層偏壓段、以及羅坑斷層、凌云山斷層、石洲斷層3處斷層破碎帶。屬于全線重難點控制性工程，不良地質主要有煤層與瓦斯、有害氣體、巖溶、高地應力、順層、軟弱圍巖等。

為確保隧道順利進洞，施工方克服地質條件復雜等困難，嚴格編制專項施工方案，快速有序組織資源進場、洞口截排水、管棚施工、邊仰坡防護等進洞前的所有準備工作，確保了順利進洞施工。

目前，廣湛鐵路站前11標項目已建成中心試驗室1個、拌和站3個、鋼筋加工廠3個，臨電工程各開關站設備已全部驗收完畢，具備送電條件。同時，向前隧道3個輔助坑道及出口、松柏特大橋等重難點工點準備工作有序開展中。

廣湛鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網中時速350公里沿海客運大通道的重要組成部分，也是廣東省近年來投資最大的高鐵項目。建成后，將升級優化交通布局，實現廣州中心城區至湛江中心城區90分鐘互達。沿線旅客出行將更加通暢、舒適、便捷，對完善粵港澳大灣區綜合交通體系建設、打造廣州“1小時經濟生活圈”、助推粵東地區加快融入粵港澳大灣區協同發展、促進鄉村振興具有重要意義。