5月13日,西安地鐵8號環線傳來喜訊:全線主體工程基本收尾,已實現“洞通”“軌通”“電通”“專用通信三通”,項目建設穩步有序推進。
全長約50公里的地鐵8號環線作為西安軌道交通線網的骨干線路,共設車站37座,其中換乘站18座。全線設車輛段和停車場各1座。該線路貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個行政區以及高新區、曲江新區、經開區、大興新區、西安浐灞國際港等5個開發區。
截至目前,國家發展改革委共批復西安地鐵三輪五次建設規劃。第三期建設規劃于2021年7月正式批復,共計7個項目,目前正在建設的有地鐵8號環線、10號線和15號線,在建里程111公里。今年計劃開通地鐵8號環線、10號線、5號線一期東段和6號線一期南段,兩線兩段共計新增92公里,開通后西安地鐵運營里程將突破400公里,達到403公里,西安地鐵正式進入三期規劃的收官階段。(楊光)
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...