繼一季度奪取“開門紅”后，寧波軌道交通二季度以“時間過半、任務過半”為目標，繼續大抓投資、大干建設，以超常規力度狠抓重大項目推進，打響奮戰二季度攻堅戰。

軌道交通項目建設提速放量！

在寧波軌道交通穩進提質攻堅之際，6月10日，寧波軌道交通2號線二期后通段圓滿完成熱滑試驗，標志著該區段已具備軌行區動車調試條件。從4月20日“軌通”到5月19日“電通”，再到6月10日完成熱滑試驗，50天實現三個關鍵節點跨越，距年內開通運營又近了一步。

集團公司黨委副書記、總經理姚曄，黨委委員、副總經理張付林參加儀式。

又一關鍵節點突破

2號線二期工程分為首通段和后通段，線路全長約8.5公里。首通段已于2020年5月30日開通運營。目前正在建設的后通段自首通段終點聰園路站后，設招寶山站、紅聯站，向東南方向串聯了臨江片區和鎮海老城區,下穿甬江到達北侖小港片區后止于紅聯站。

熱滑試驗是實現“車通”的關鍵步驟，指在接觸網通電的情況下，電客車的受電弓從接觸網直接取電，通過試驗列車來檢驗車輛與接觸網系統、軌道系統之間的配合是否滿足列車運行條件，并對地鐵供電、信號、通信、線路、機電等系統設備進行全面檢測。

經檢測，電客車通過低速、中速、高速的熱滑，各項檢測數據正常、性能良好，電客車運行平穩，符合標準要求，熱滑試驗圓滿完成。

“電通”后僅23天完成熱滑

自去年11月底進場施工以來，供電施工工程面臨疫情風險考驗，項目部始終堅持“一手抓疫情防控、一手抓施工生產”的指導方針，劃片包保，對全體參建人員進行網格化、點對點、全方位的疫情風險管控，對材料設備供應采取點對點發貨，確保了項目建設提速推進。

寧波軌道交通建設者克服交叉作業頻繁、吊裝作業空間有限等困難，采用“見縫插針”式作業，全面實施“精度”管理，確保計算、測量和設備安裝精度準確無誤，有效提高了現場作業效率，在“電通”后23天高效完成了熱滑試驗。