2月1日，由中鐵二十五局集團投資建設的廣州黃埔區有軌電車2號線喜迎首列車輛順利交付，后續車輛將在2月底前陸續交付完畢。
2月6日，《廣州市2023年重點建設項目計劃》也提到了黃埔有軌電車2號線，信息顯示建設年限2019-2023年，2023年完成軌行區施工，2023年計劃投資50000萬。
如此看來，黃埔有軌電車2號線建設今年將提速。
線路簡介：
黃埔有軌電車2號線的建設,將自北往南串聯起科學城、穗港科技合作園、穗港智造特別合作區南崗片等重要功能區,極大改善商務、民生出行條件,形成與園區快速發展需求相匹配的交通路網配套。作為區內城際軌道、地鐵線網的重要補充,黃埔有軌電車2號線建成通車后,將形成“地鐵+有軌電車+公交”的全方位立體交通出行模式,為周邊20余萬市民出行提供便利。
黃埔有軌電車2號線是黃埔區“一主三支”有軌電車骨干線網的重要組成部分，途經蘿崗、云埔、南崗三個街道，沿線串聯多個居住小區和工業企業，是一條以商務、通勤服務為主的線路，線路全長 14.38公里，設站19座。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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