5月7日，1號線信號系統完成既有運營一、二期與在建三期工程貫通正式升級，標志著1號線全線信號系統全功能安裝調試順利完成。
為確保1號線全線網絡無縫銜接，以最優狀態投入運營，合肥軌道經過科學的籌劃與調度，開展了為期12天的1號線信號系統動車調試工作，期間克服了夜間調試時間緊、安全風險大、調試內容繁瑣等困難，組織了20余次方案討論與交底，明確每個作業點工作內容、調試人員、安全注意事項和應急預案等，順利完成了1號線三期信號系統貫通升級。
下一步，合肥軌道將開展連續20天的1號線一、二期與三期貫通跑圖工作，對規范要求的列車運營圖兌現率、列車正點率、列車服務可靠度、列車退出正線運營故障率、車輛系統故障率、信號系統故障率、供電系統故障率、站臺門故障率8項指標完成情況進行統計，確保各項指標滿足規范要求，為安全載客做好充分準備，為實現1號線全線貫通運營目標奠定堅實基礎。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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