軌道交通展 紐約州長Kathy Hochul與大都會運輸署（MTA）周一宣布，四款現代化收費閘機計劃將于今年秋季在20個紐約地鐵站投入試點運營。作為試點項目的一部分，四家供應商——Conduent、Cubic、Scheidt & Bachmann和STraffic——將各自在五個不同車站安裝設備，最終由MTA選定正式供應商。

試點車站包括大西洋大道-巴克萊中心站（ Atlantic Avenue-Barclays Center）、14街-聯合廣場站（14th Street-Union Square）、42街-港務局巴士總站（42nd Street-Port Authority Bus Terminal）等。據悉，這些閘門均配置基線功能：用寬通道閘門替代應急門，標準閘門取代旋轉柵門。閘機采用開合式擋板設計，難以強行開啟、持續敞開或翻越，以此來防止逃票。

NY1電視臺實地探訪了參與試點的Conduent公司閘機。該公司表示，系統可針對不同運輸機構需求調節參數，通過軟件可配置閘門啟閉速度及開放間隔時間，還能調整擋板受力參數，有效防止尾隨蹭票和暴力破門。

MTA持續多管齊下整治地鐵逃票現象，此前紐約地鐵曾在閘門上安裝“尖刺”防逃票（點擊藍字，查看詳情）等一系列措施。數據顯示去年7月至今年3月逃票率下降30%。”在加裝擋板的站點，跳閘逃票減少60%，”紐約市公交總裁Demetrius Crichlow指出，”通過多重安防措施疊加，我們正強化車站防控能力，提升付費乘車率，顯著遏制逃票行為。”

目前200個車站配備的閘機警衛使逃票率降低36%，90%旋轉閘完成防倒轉改裝。70個車站的應急門啟用15秒延遲關閉功能后，整體逃票下降10%，該功能年底將擴展至150個車站。公交方面亦取得進展，原本高達50%的逃票率持續下降。

相關推薦：軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀