近期，13號線二期（北延）工程同觀路站主體結構順利封頂，這是全線第3座封頂的車站。這為下一步附屬結構及站后施工轉序奠定了堅實基礎，也標志著工程二工區施工邁入新階段。

同觀路站位于觀光路與光僑路的交叉口處，沿觀光路東西向布置，為地下2層島式車站，總長282.0m，采用明挖順做法施工。該站點周邊環境復雜、原設計工法施工難度大、交通疏解階段多。

為確保主體結構順利封頂，總包項目部及工區在業主、監理單位的指導下，針對站點施工的重難點精心策劃、主動出擊、勇于創新、敢于突破。

一是加強外部溝通，確保施工進展

為應對同觀路站周邊環境復雜的問題，項目部提前對施工涉及的周邊觀光路綜合管廊、光僑路綜合管廊、DN508次高壓燃氣管道、110KV電力、光明區鳳凰學校、招商智慧城、光明區會展中心、德潤電子股份有限公司等進行了情況調查，建立了長效的溝通機制，及時進行告知解釋，取得了相關外部單位的理解和支持；并與周邊管線產權單位簽訂了管線保護協議，開展了現場管線交底、管線安全培訓等專項管線保護活動，嚴格落實管線保護7個100%，確保管線安全。

二是堅持技術先行，科技創新創效

在業主、產權單位的支持和幫助下，堅持技術創新，積極進行多層級溝通協調，組織對交通疏解方案進行了優化，取消車站局部蓋板，將半蓋挖優化為明挖，縮短工期約6個月。

三是加強現場管理，促進資源優化配置

同觀路站施工場地存在車站與區間同時施工情形，現場交叉施工工序多，場地較為緊張擁擠，為合理利用有限場地，項目部加強工序的穿插，加大人員、設備投入，并安排專人在現場指揮施工機械設備運轉，為施工進度提供了堅強的資源保障，確保工程順利推進。