4月16日,國家發改委發布《綠色低碳先進技術示范項目清單(第一批)》,清單共47個項目,按照減碳方向分為三類:源頭減碳、過程降碳、末端固碳。涵蓋了非化石能源先進示范項目、化石能源清潔高效開發利用示范項目、先進儲能示范項目、先進電網示范項目、綠氫減碳示范項目、工業領域示范項目、建筑領域示范項目、交通領域示范項目、減污降碳協同示范項目、二氧化碳先進高效捕集示范項目、二氧化碳資源化利用及固碳示范項目。
寧波市軌道交通集團有限公司報送的城市軌道交通“供-用-管”綜合節能低碳示范項目成功入選交通領域示范項目。成為全國城軌行業和寧波市唯一入選項目。相關技術在寧波軌道交通3號線二期落地基礎上,全面推廣應用于在建6、7、8號線,新線綜合能耗下降25%以上,自主化率達95%以上。
項目采用供能側、用能側以及基于云平臺的智能能源管理平臺技術,采用架空接觸網結合專用軌回流技術,實現基于新型鐵硼材料的永磁同步牽引系統正線的全面應用,可顯著提升城市軌道交通節能降耗水平。主要構建“供—用—管”協同一體的綠色節能綜合技術體系,形成一套智能能源系統相關技術標準。項目建成后,可實現運營能耗降低25%以上,智能牽引供電設備自主化率大于95%,每年可減少碳排放約6800噸。
該項目采用多項引領綠色節能發展方向的關鍵技術,構建“供用管”協同一體的綠色節能綜合技術體系,并形成一套智能能源系統相關技術標準。
在供能側,采用國內首創的架空接觸網結合專用軌回流供電技術,徹底解決雜散電流泄漏及腐蝕的世界性難題;在國內首次實現全功率雙向變流器的正線全面應用,技術達到國際先進水平;推進地源熱泵、太陽能等綠色新能源的應用研究,進一步優化城市軌道交通能源結構。

在用能側,在國內首次實現基于新型釹鐵硼材料的永磁同步牽引系統正線的全面應用,與雙向變流器配合,綜合節能率達到25%以上;采用國內領先的直流集中供電智能照明系統,具有高節能率、高安全性、高可靠性、低維護成本等優點;采用國內領先的高能效比通風空調系統,制冷機房全年運行能效達6.9。
在管理側,通過構建基于云平臺的能源管理系統,以數字化管理手段,優化節能策略,實現能源系統的智能化、精細化管理。
相關創新技術將在6、7、8號線等項目及既有線改造中全面推廣應用,具有顯著的經濟效益和社會效益。按照標準線路測算,每年每條線將減少電能損耗約3000萬度,減少二氧化碳排放17109噸,節約電費2400萬元。目前,相關技術已授權知識產權11項,獲得國內相關科技進步獎項4項,具有引領性和示范性。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...