近日，由鐵建重工與水電十四局聯合打造的國產大直徑多支護TBM“高原明珠號”在項目隧道順利始發。
“高原明珠號”開挖直徑10.23米，整機長度約185米，總重約2300噸，裝機功率8200千瓦，設計最大掘進距離可達20公里以上，超前地質預報探測距離0-100米，為鐵建重工征戰高原的首臺“大國重器”。
針對高原特定地質條件，“高原明珠號”配備超前支護、多模式掘進、巖爆安全防護、軟巖擴挖、智能巡航掘進、智能施工管理、人機巖風險智能預警等先進系統，充分滿足隧道建設快速、優質、高效、安全、環保、集成化程度高的要求，在長距離硬巖、大埋深(>1600米)、斷破碎帶、高地溫、巖爆等復雜地層下，實現安全、迅速掘進，充分展現了鐵建重工在大斷面長隧洞領域TBM設計制造的核心競爭力。
為保證“高原明珠號”順利始發，鐵建重工技術服務人員努力克服高海拔氧氣稀薄等不利影響，踐行“逢山鑿路 遇水架橋”鐵道兵精神，不斷優化和改進TBM組裝方案，消除各項不利條件和外圍因素影響，僅2個月的時間，就安全順利完成TBM及連續皮帶機洞內組裝和調試任務，充分展現了鐵建重工人“缺氧不缺精神、艱苦不言辛苦”的豪情風采。
接下來，鐵建重工將持續發揮專業技術優勢，以豐富的保駕經驗精誠服務，為該項目高質量、安全掘進提供強勁保障。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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