軌道交通一頭系著民生福祉，一頭連著城市發展。

建設運量大、速度快、舒適性高的城市軌道交通，既是改善民生質量、提升城市品質的有效載體，也是拓展發展空間，擴大有效投資的有效途徑。

十年來，廈門地鐵發揚敢闖敢試、敢為人先、埋頭苦干的特區精神，與時間賽跑，與地質較量，連續創造多個第一：地鐵1號線是國內第一條海景地鐵；地鐵2號線是國內第一條開工建設的海底盾構地鐵隧道的地鐵線路；地鐵3號線是全國第一條采用“礦山+盾構”工法組合施工的海底地鐵隧道的地鐵線路。

踏石留印，抓鐵有痕。經過10年規劃及建設，廈門軌道交通實現了從無到有、從線到網的歷史性大跨越，縱深推進跨島發展。目前，廈門地鐵線路已達3條，運營里程約98公里，實現三線成網、三向出島。

“已開通運營的3條線路中，連接集美、海滄、翔安，實現‘跨島一小時交通圈’。”廈門市軌道交通建設指揮部相關負責人介紹，3條在營地鐵線及3條在建地鐵線，覆蓋廈門島內外，并逐漸向周邊城市延伸。目前，正在建設中的4號線規劃為島外環灣快線，是唯一覆蓋廈門島外四區全域的地鐵線路；6號線集美至同安段是廈門市深入同安城區的首條地鐵線路，未來還將與6號線林埭西至華僑大學段聯通，與軌道漳州角美段無縫銜接，促進閩西南區域協同發展。

今年7月，隨著暑運到來，廈門地鐵創下一周內運送旅客456萬人次的新高數據，日均客流65萬人次。據悉，目前廈門軌道交通網絡負荷強度在全國開通地鐵的城市中處于居中水平，在5個計劃單列市中排名第二。

眼下，廈門仍在持續編織軌道交通網絡，加速邁向地鐵“500公里俱樂部”。根據《廈門市城市軌道交通線網規劃（2020-2035年）》（草案），到2035年，廈門市軌道交通線網由12條線路組成，總長約493公里。

【數據】

已建成并運營3條線路

總里程約98公里

十年來，廈門已建成并開通運營了1號線、2號線和3號線（廈門火車站至蔡厝段）3條線路，運營總里程約98公里。

目前，廈門市在建地鐵工程總里程超過100公里，并著手下一輪線網規劃及建設規劃研究工作。

【大事記】

截至目前，廈門市5條地鐵線路全部開工建設，已建成1號線、2號線、3號線(廈門火車站至蔡厝段)，在建3號線（機場段、南延段）、4號線（軟三東至翔安機場段）、6號線（林埭西至華僑大學段、集美至同安段）。

●地鐵1號線：2014年4月，地鐵1號線工程全線開工建設；2017年12月31日，地鐵1號線開通試運營

●地鐵2號線：2015年7月，地鐵2號線一期工程全線開工建設；2019年12月25日，地鐵2號線開通試運營

●地鐵3號線：2016年8月，地鐵3號線工程開工建設；2021年6月25日，地鐵3號線（廈門火車站至蔡厝段）開通運營；2022年1月，地鐵3號線南延段工程開工建設

●地鐵4號線：2017年2月，地鐵4號線（軟三東至翔安機場段）工程開工建設

●地鐵6號線：2019年12月，地鐵6號線（林埭西至華僑大學段）工程開工建設；2022年6月，地鐵6號線（集美至同安段）工程開工建設