10月16日，由江蘇省交通工程集團有限公司承建的許信高速8標薄山一號隧道右線順利貫通，標志著許信高速8標施工進展取得新突破。

薄山一號隧道右線長421米，左線長度462米，設計與路基同寬斷面隧道，最大開挖跨度為15.96米，凈寬13.76米，凈高7.8米，圍巖等級為V級和IV級，V級圍巖占比43%、IV級圍巖占比57%。薄山一號隧道位于大嶺大橋和溱頭河大橋之間，橋隧相接，所處位置山勢陡峻、溝谷深切、地質復雜，施工難度大，技術要求高，為本標段的重點控制性工程，也是許信高速全線的重點控制性工程之一。

在隧道施工前，許信高速8標項目部做了充足的準備工作，多次邀請隧道專家現場踏勘，組織召開專項施工方案專家論證會，不斷優化施工方案，組織安全風險評估，及時對現場施工人員進行安全技術交底。施工過程中，項目部克服了洞口不良地質、圍巖突變等各種難題，派駐了專業知識較強、現場管理經驗豐富的人員入駐隧道現場指導施工作業。

今年7月底，許信高速5-9標年底通車目標確定后，許信8標項目部科學部署，精心組織，克服山區運輸便道難題，保證了施工原材料連續供應，同時增加人員和設備的投入，在隧道進口端增設1座拌合站，專門供應隧道混凝土。

薄山一號隧道右線的貫通，使隧道左線實現了由單向掘進改為雙向掘進，加快了隧道左線的施工進程，為順利實現年底通車目標奠定了堅實基礎。