近日，呼北國家高速公路山西省朔城至神池段項目柴家墕隧道順利貫通。中鐵二十二局建設者歷時635天辛勤奮戰，順利打通了朔神高速施工“生命線”。至此，朔神高速項目建設從土建施工階段全面轉向路面施工階段，為全線建成通車奠定了堅實基礎。

隧道貫通儀式現場

朔神高速公路第二合同段路線全長14.355公里，設計時速100公里，雙向四車道，由兩條隧道、7座橋梁及路基組成。柴家墕隧道位于神池縣柴家墕村內，為雙線分離式隧道，左線長1898米，右線長1870米，地質條件復雜，被設計院認定為近年來山西省圍巖條件最差隧道。

柴家墕隧道作為朔神高速公路項目重難點工程，地質條件復雜，巖層傾角接近水平，裂隙內分布全風化泥灰巖或高液限黏土，導致斷面開挖過程中圍巖不穩定，自穩能力極差，極易產生坍塌，安全風險高、施工組織難度大。項目部嚴格按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的十八字方針，成立技術攻堅小組開展攻關活動，聘請專家及第三方單位對隧道地質進行超前預測，嚴格控制開挖進尺，不斷調整超前支護形式，減少對圍巖的擾動和地表周邊生態環境的破壞，保證了隧道開挖成型質量。整個施工過程實現了安全生產零事故，項目部高標準、高效率、高質量完成了隧道貫通任務。

建設者討論施工方案

該項目施工區天然植被較為稀少，人工栽種植被為路線走廊帶內最主要的植被類型，約占區內植被覆蓋總量的90%以上，沿線自然資源稀缺，對環保施工要求極高。項目部為避免工程建設影響自然環境，通過對施工現場揚塵、噪聲、廢物廢水及時控制和消納，實現了綠色施工、環保筑路，確保生態保護與建設和諧發展。

山西省朔城至神池段項目柴家墕隧道順利貫通

今年進場施工以來，面對國內多地疫情迅速蔓延，導致人員、材料進場困難的突發情況，項目部超前謀劃、科學部署，對進場材料和勞務人員執行“點對點”進場原則，核查行程碼、健康碼；加強現場人員管理，對辦公區、生活區及施工現場做到每日徹底消殺，嚴格控制人員外出，啟用來訪人員“零接觸”精確登記，建立網格化疫情防控體系，做到聯防聯控，堅持領導班子帶頭，對勞務人員進行全面、徹底摸排，確保不漏一人。截至目前，項目部發放疫情防控倡議書100余份，利用微信群、微信工作號宣傳疫情防控信息500余條。

據悉，朔神高速公路是山西高速公路網“四縱十五橫三十三聯”西縱的重要組成部分，將打通朔州市南大門“最后一公里”。項目建成通車后，將縮短朔州至呂梁、陜西北部地區1.5小時左右通行時間，對促進人員物資交流，助力革命老區鄉村振興和城市發展，推動晉西北地區經濟發展轉型升級具有十分重要的意義。