攝影??周麗瑩
2012年3月19日，長沙地鐵2號線9標段，盾構機破土而出，標志著該標段全線順利貫通。
10月8日，長沙市民乘坐地鐵2號線出行? 攝影??周麗瑩
2009年9月，長沙地鐵首條線路2號線破土動工，歷時4年7個月，于2014年4月底實現載客運營。其后，磁浮快線、1號線、4號線、3號線和5號線、6號線先后載客運營。
到目前，長沙軌道交通運營里程達209公里，運營站點148座。日均客流量也由2014年2號線通車時的18萬人次，增長到目前超過210萬人次。
十余年來，長沙從“零”起步，從無到有，加速建設城市軌道交通，積極打造長株潭半小時經濟圈，形成了長沙城市軌道交通“米”字形構架、雙“十”字拓展線網格局。在助力星城率先步入高鐵、航空、城際鐵路、地鐵、磁浮、高速公路“六位一體”國家綜合交通樞紐陣營的同時，也提升了百姓的出行品質，拓展了城市未來發展的空間。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
