10月16日，北京地鐵13號線項目部分包工程昌南線南延工程19號線支線南側盾構區間左線“敬業號”盾構機順利下穿小營西路擋墻、昌平線南延盾構區間、京張高鐵橋臺基礎三個一級風險源，為后續施工打下堅實基礎，同時也為加快昌南線南延工程19號線支線工程貫通爭取了寶貴的時間。
隨時工程的進度的推進 ，北京地鐵13號線將按時完工通車，位于北京市昌平區的北京市軌道交通13號線擴能提升工程土建施工09合同段主要由1個雙線盾構區間（小辛莊停車場出入段線區間），1條單線盾構岔線區間（八字線），和岔線接軌處的明挖結構構成。
從西城吃到昌平然后繼續進行，北京地鐵13號線將方便更多的人地鐵出行。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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