日前，《許昌市城市軌道交通管理辦法》獲批，該辦法將于12月26日起施行，為即將開通運行的鄭許市域鐵路安全運行提供法治保障。
鄭許市域鐵路是國內首條連接兩座城市核心區域的市域鐵路，目前正空載試運行檢驗車輛與系統設備的可用性、穩定性和可靠性。以許昌市許昌東站為起點，北至鄭州航空港區長安路北站，全長67.13公里，共設車站27座，穿越鄭州—許昌產業帶的核心區域，接入鄭州地鐵網。其中許昌段全長33.78公里、設站11座。運行車輛采用以“天空藍”和“中國紅”為設計理念的中國標準化 B 型地鐵列車，設計時速120公里，采用高密度、短編組的“鐵路公交化”運營，全程運行時間約一小時，將極大方便沿途百姓出行、助力許昌融入鄭州都市圈“一小時通勤圈”、帶動沿線地區經濟社會發展。
《辦法》分為總則、規劃與建設管理、保護區管理、運營管理與服務、安全管理、應急管理、法律責任、附則共8章49條。這是許昌自2016年獲得地方立法權以來出臺實施的首部地方政府規章。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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