5月22日,臨沂市公共資源交易中心發布臨沂市城市軌道交通線網規劃修編項目中標公示。
根據4月29日發布的招標公告,項目背景:為大力發展城市軌道交通,優化提升城市出行結構,緩解城區日益嚴重的交通擁堵問題,我市于2017年編制完成了《臨沂市城市軌道交通線網規劃》,在該版線網的基礎上,臨沂市軌道交通近期建設規劃已有初步方案,正在按照程序進行上報前準備工作。
隨著近年來市區范圍內一些重大交通基礎設施的規劃與建設,以及我市城市空間結構的調整,2017版軌道交通線網規劃已不能夠適應當前城市發展的新局面,需要進行修編。規劃研究范圍為臨沂市新一輪國土空間總體規劃確定的城市規劃區。重點研究范圍為臨沂市新一輪國土空間總體規劃所界定的主城區范圍。對市域范圍聯系有前瞻性的考慮。規劃年限為2022年-2035年,遠景展望至2050年。
在5月9日,臨沂市人民政府新聞辦公室召開臨沂市“奮進2023”主題系列新聞發布會第13場,介紹2023年全市交通運輸重點工作的有關情況,其中也提及“根據國家政策要求做好軌道交通線網規劃修編工作”。
臨沂市城市軌道交通線網規劃2017版
此前,臨沂市城市軌道交通線網規劃2017版已經獲市政府批復。
(一)近期建設方案
臨沂市城市軌道交通近期建設方案由3條軌道交通線路組成,全長約81.1千米。
★ 1號線
1號線全長33.8千米,北起臨沂北高鐵站,沿高鐵站站前中軸線、沭河路、孝河路經臨沂市政府,而后途經孝圣路下穿祊河,沿沂蒙路向南到臨沂火車站,過火車站后繼續向南轉向沂河路、通達南路、湖北路,向西到俄黃路。
★ 2號線
2號線(一期)全長27千米,北起聚才六路與臨西十一路交叉口,沿臨西十一路、雙嶺路經臨沂汽車總站,而后轉向聚才路向東,過祊河后沿上海路、北京東路、東興路到臨沂機場,出機場后沿東興路、香港路向南到臨工路。
★ 3號線
3號線(一期)全長20.3千米,線路西起解放路與臨西十一路交叉口,沿解放路向東穿過沂河,而后折向東興路,沿新東興路繼續向北到軍部路。
(二)遠景年方案
臨沂市城市軌道交通遠景年方案包括5條軌道交通線路,全長約160千米。其中,原1號線不變;2號線在一期基礎上延長了11.3千米,向西延伸至義堂鎮中央大街與雙嶺路交叉口,向南沿香港路延伸至柳工路;3號線在一期基礎上延長了9.1千米,向西延伸至解放路與臨西十三路交叉口,向北延伸至太平街道規劃的橫五路;新增加4號線和5號線。
★ 4號線
4號線全長33.3千米,東起南京東路與順平路交叉口,沿南京路向西,經市人民醫院北城新區醫療區后向南穿過祊河,沿工業大道向南,至沂河路向西,至羅六路向南到文化南路。
★ 5號線
5號線全長25.2千米,北起棗頭溝鎮永安二路與蒙山北路交叉口,沿蒙山北路向南,過祊河后沿濱河大道、通達路、陶然路到臨沂火車站,之后繼續沿陶然路向東到達臨沂機場。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...