軌道交通展消息 首爾市政府（SMG）宣布，自9月起在韓國鐵道研究院（KRRI）位于梧松的試驗線開展為期一個月的Wirye線有軌電車試運行測試，以全面驗證車輛性能和安全性。?這是首爾時隔58年再次引入有軌電車系統。

試運行計劃與驗證內容

在試運行期間，Wirye線電車將累計運行超過5,000公里，重點檢驗加速與制動、曲線運行、通信、信號聯動、乘坐舒適度、噪音與振動等方面的性能。此舉旨在確保市民對電車系統的信心，為明年下半年線路開通做好準備。

Wirye線全長5.4公里，設有12座車站和1個車輛段，計劃投入10列列車運行。線路連接地鐵5號線的馬川站、地鐵8號線及水仁盆唐線的福井站，以及地鐵8號線的南Wirye站。

韓國首條無接觸網電車

作為韓國首條無接觸網有軌電車，Wirye線不需要架設高架接觸網，既減少施工成本，也避免破壞城市景觀。電車采用屋頂大容量電池作為動力電源，兼具環保與經濟優勢。

車輛采用低地板設計，方便老年人、輪椅乘客及其他行動不便人士安全乘坐，凸顯公共交通的無障礙特性。此外，電車配備了由雷達與攝像頭共同組成的前方碰撞預警系統，當檢測到障礙物時會發出預警，若司機未能及時響應，系統將自動啟動緊急制動，保障運行安全。

市民參與與設計特色

Wirye線電車外觀配色與設計綜合了市民現場意見與首爾“M-Voting”投票結果。整體車身采用象征百濟始祖溫祚王建都Wirye的紫色，寓意優雅、尊貴與輝煌。

時間表與歷史意義

根據計劃，Wirye線將在今年下半年完成梧松試驗段的初步試運行后，轉入主線綜合測試，并于2026年下半年正式投入運營，由正式軌道交通運營機構接管。

首爾的有軌電車最早于1899年開通，持續運行約70年，直到1968年停運。隨著Wirye線的開通，這將標志著有軌電車在首爾時隔58年的回歸。

項目與技術參數

• 合同數量：10列車組（共50節車廂，每組5節）

• 合同期：2021年12月至2026年5月

• 合同金額：392億韓元

• 承建單位：Woojin Industrial Systems Co., Ltd.

• 監造單位：KR E&C Co., Ltd.

車輛參數：

• 類型：無接觸網電車（屋頂電池供電，DC 750V）

• 尺寸：寬2.65米 × 高3.6米 × 長33.9米

• 設計速度：70公里/小時

• 運營速度：50公里/小時

• 載客量：161人（座位66人，站立95人）

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