5月30日18時許,隨著混凝土振搗棒轟鳴聲的停止,經過近8個小時連續澆筑,大連地鐵5號線中華路站主體結構提前21天順利封頂。
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中華路站設計為地下兩層島式車站,車站總長185.2m,標準段寬19.7m,車站共設4個出入口,2組風亭。
自4月3日車站二期工程咬合樁施工開始以來,為保證節點工期如期完成,中國中鐵的參建者緊緊圍繞質量、安全、進度目標;通過優化施工組織,分解并鎖定各施工節點目標,加大人員設備投入等,克服疫情期間物價上漲、人員組織困難、設備材料一次性投入大、交叉作業復雜等諸多困難。
現場共組織施工作業人員480多人,施工過程中先后投入了8臺360型旋挖鉆機、4臺7015型塔吊、2臺300噸履帶吊、6臺25噸吊車、7臺330型挖機、20臺翻斗車、10臺15千瓦水泵等機械設備; 59噸槽鋼、1200立方米木方、19349平方米清水模板、575噸盤扣式腳手架等模板支架體系;在確保施工生產安全和施工質量的同時,全面加快施工進度,確保了工程節點目標的順利實現。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...