10月19日8時58分，隨著最后1米拱部巖體被鑿通，經歷了25個月的艱苦建設，成都至自貢至宜賓高鐵全線控制性工程龍泉山一號隧道順利貫通，為全線按期開通打下堅實基礎。成自宜高鐵是連接成都市、內江市、自貢市與宜賓市的高速鐵路，鐵路全長約260公里，設計時速350公里，設成都東站、天府站、天府機場站、資陽西站、球溪站、威遠站、自9貢站、鄧關站、大觀站、臨港站和宜賓站共11座車站，其中成都東站和自貢站為既有站。（來源：中國鐵路）

據了解，成自宜高速鐵路是中國四川省境內一條連接成都市、自貢市與宜賓市的高速鐵路，是我國 “八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分。其正線全長約176公里，設計時速350公里，預計于2023年建成通車。通車后從成都出發僅需40分鐘就能抵達自貢。

目前，四川省內已開通包括成貴高鐵（成都東-樂山段）、成渝高鐵、成灌高鐵、滬蓉高鐵在內的十余條高速快速鐵路，但大部分時速在300公里以下，成自貢高鐵作為一條設計時速350公里的高速鐵路，對四川省交通、經濟發展及鐵路網建設有著非凡的意義。此外，成自宜高鐵連接了天府新區、天府國際機場、西南(自貢)無水港，并與成貴高鐵、貴廣高鐵、渝昆高鐵相接，通車后從成都到自貢僅需1小時內，對完善區域路網結構，實現成都核心城區與天府國際機場快速連接，打通成都直達云南橋頭堡及珠三角重要經濟區鐵路大通道具有重要意義。

四川省作為我國西南地區的經濟強省，自然承擔了帶動周邊地區經濟共同發展的重任，若想在自身發展錦上添花的同時，發揮經濟強省對周邊省份的輻射作用，并增強區域引領輻射帶動能力，加快高速鐵路網的建設是 措施。成自貢高鐵的建設，不僅能進一步完善四川省內部鐵路交通建設，促進區域經濟協調發展，而且能刺激鐵路沿線的旅游經濟，接入成貴高鐵后、渝昆昆高鐵后，我國西南地區的旅游潛力將得到進一步發揮，對促進沿線地區第三產業發展有著積極作用。

從長遠來看，成自貢鐵路及西南地區在建其他鐵路的建設開通，將為四川省輸入極大的發展動能，對四川省帶動西南地區共同發展有著重要意義。