成都軌道交通10號線迎來新進展。近日，成都軌道交通10號線三期工程紅牌樓站-高升橋站盾構區間左右線相繼順利貫通，接下來武侯祠站-高升橋站盾構區間即將開始施工，目前武侯祠站的基坑開挖深度已達17米左右，最后將達近30米；武侯祠站-高升橋站盾構區間預計將于今年底貫通。

在武侯祠大街的施工現場，通向地下緩坡的深處就是已經開挖的基坑，深度大約有十余米。坡道旁的地面上包括鋼筋等各種建材已經準備就緒。基坑兩側以及橫跨基坑半空的各種支架設施將用于基坑的圍護結構支護工程，要確保施工按時推進，更要保證安全和質量。下個月，武侯祠站-高升橋站盾構區間就要開始掘進，區間盾構貫通時，武侯祠站接收段主體結構也將同步完成，將具備接收條件。

據悉，根據《成都軌道交通第四期規劃（2019-2025）》環境評價報告書顯示，成都地鐵10號線三期工程是一、二期工程的北延線。線路北起人民公園站，出站后沿文翁路南行，至錦江北岸設文翁石室站，之后下穿錦江，沿通祠路、武侯祠大街往西南方向前行，設武侯祠站、高升橋站、紅牌樓站，之后沿佳靈路繼續向南敷設，接入10號線一期工程起點太平園站。

其中，成都軌道交通10號線三期工程土建2工區共三站三區間，三站分別是紅牌樓站、高升橋站、武侯祠站。三區間分別是武侯祠站—高升橋站、高升橋站—紅牌樓站、紅牌樓站—太平園站。該工程位于成都市南向主要干道上，道路情況復雜，車流量大；同時與既有3號線長距離平行、上跨3號線、5號線，涉及到對既有線出入口的拆除改造；另外涉及管線眾多，各類大直徑雨污水、燃氣、通信、電力管線縱橫交錯。

為此，該工程項目的設計優化工作提前介入，經過不斷努力，對盾構吊裝孔調整、圍護結構調整、管線遷改優化等方面形成產值增加約2300萬元；同時施工方案優中取優，汲取同類項目施工經驗，節約施工成本約100萬元。該工程計劃將于2024年3月竣工。