10月25日，經過專家組3天的嚴格評審，青島地鐵4號線順利通過初期運營前安全評估預檢查，為通過初期運營前安全評估打下了堅實基礎，向4號線高質量開通運營又邁出了重要的一步。
地鐵線路初期運營前安全評估是建設轉入運營階段前的關鍵環節，是進入開通初期運營的最后一次“大考”，預檢查可以理解為“大考”前的“模擬考”。本次檢查由上海市交通運輸行業協會軌道交通專業委員會專家組對4號線工程建設、運營籌備以及貫通銜接情況進行了全覆蓋檢查。
青島地鐵4號線自9月1日開展試運行以來，青島市地鐵四號線有限公司嚴格按照規范要求推進工作，對新規范要求的各項前提條件、專項驗收、系統測試等提前逐項梳理研究準備，各項工作有序開展，為這次預檢查工作提供了充分保障。
當前，4號線開通工作進入沖刺的關鍵階段，青島市地鐵四號線有限公司將嚴格按照專家檢查意見，加快各項尾工施工，落實各項責任工作，確保地鐵4號線按期高質量投入初期運營。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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