10月28日，濟南軌道交通3號線二期設備工程開工活動在稻香站舉行，標志著濟南軌道交通3號線二期工程由土建施工階段進入設備安裝階段。
3號線二期設備工程由中鐵十局承建，涉及全線機電安裝工程、弱電系統工程、供電系統工程和裝飾裝修工程，近20個子專業，各類設備接口多、安裝工藝要求高。
面對涉及專業多、施工難度大等情況，為進一步提高施工效率和工程質量，軌道交通集團會同參建單位中鐵十局高起點謀劃、嚴標準實施，將在施工中廣泛應用預制裝配式施工等新技術、新工藝、新材料，大大提高施工效率和工程質量，減少建筑材料的損耗。同時，通過運用BIM技術建立模型，極大提升規劃、設計、施工的管理水平，有效促進工程項目各項目標的實現。
3號線二期工程建成后，將與濟南西站、濟南站、濟南東站、遙墻機場等主要交通樞紐銜接換乘，促進地鐵與高速鐵路、城際鐵路等交通方式的高效相接，對加快臨空經濟區開發建設，輻射帶動周邊交通客流，有效緩解城市交通擁堵問題具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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