11月3日，4號線南延線復興路站至豐樂河路站區間左線順利貫通，為該線貫通的第6條盾構單線區間。該區間盾構機掘進上跨既有運營4號線“創豐”區間，盾構底部與既有運營區間頂部豎向凈距僅3.46米，施工風險和環境風險高。市軌道集團帶領參建單位，科學統籌，精準調度，保障盾構機順利穿越。
“復豐”區間左線全長1040米，盾構機從復興路站始發，以410米小半徑曲線向東沿習友路掘進，至豐樂河路站接收。為確保區間順利貫通，合肥軌道集團帶領各參建單位精心組織、科學籌劃，將隧道沉降、周邊建構筑物監測、盾構機掘進姿態等列為重點管控項目。在盾構機施工期間，現場實行24小時值班制度，根據盾構掘進工況和實時監測數據，組織專家分析總結，并做好各項應急措施，順利實現了“既有運營線零上浮，掘進隧道地表零沉降”目標,完成區間貫通目標任務。
盾構掘進過程中，合肥軌道集團在確保各項安全生產工作有效落實的同時，嚴格落實省、市各項防疫要求，掃碼、測溫、登記、每日一檢、消殺等措施常態化落實，不斷完善防疫應急預案與信息報送制度，全體建設者嚴格落實核酸檢測，確保一日一檢、不漏一人，并完成信息上報，順利保障了現場各項施工任務安全平穩推進。
截至目前，4號線南延線8座車站已有6座主體結構封頂，10條盾構單線區間已有6條貫通，5條高架區間已有4條貫通。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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