日前，中鐵十四局成功中標目前世界最長、國內斷面最大的公路水下盾構隧道——海太長江隧道，合同額46.5億元。至此，該集團今年大盾構板塊新簽合同額達371.5億元。

通蘇嘉甬高鐵江蘇段開工動員會現場

“管片外徑達16.8米的濟南黃崗路穿黃隧道，是國內在建最大直徑盾構隧道；甬舟鐵路金塘海底隧道，穿越10萬噸級金塘主航道，是世界上長度最長、地層最復雜、建設難度最大的海底高鐵隧道；青島膠州灣第二海底隧道，是世界最長海底公路隧道，管片外徑達15米……”翻看該集團剛出爐的大盾構項目經營承攬表，成績令人振奮。2022年以來，他們累計中標10米以上大盾構隧道11個，并在全國在建大盾構市場占比45%，穩居第一。

面對新形勢，該集團搶抓大盾構市場訂單釋放機遇，不斷調整經營思路，進一步優化策劃管理體系，確保策劃目標落地。他們制定標前策劃管理辦法、工作流程圖，編制《標前策劃工作重點指導手冊》，加強對基礎人員業務工作的指導，并成立40余個標前策劃專班，對項目跟蹤過程中的技術方案、經濟指標等進行專項策劃，形成“一標一專班、一標一策劃”的經營格局。在今年新中標大盾構項目中，標前策劃覆蓋率達100%。

現場就是市場，干好在建就是最好的經營。該集團秉持“把每一個項目建成精品”的理念，大力推行“5S”管理模式，已將多個大盾構工地打造成靚麗的品牌名片：濟南黃河隧道在建設期間累計接待觀摩30000余人次；北京東六環改造工程截至目前累計接待觀摩11000余人次；武漢地鐵8號線一期工程、京張鐵路清華園隧道被授予國內建筑行業工程質量最高榮譽獎“魯班獎”……截至目前，該集團在大盾構隧道施工領域已榮獲魯班獎4項、詹天佑獎3項、國優金獎3項。