近日，隨著“星火貳號”盾構機刀盤破土而出，由中鐵十八局承建的西安地鐵八號線堡子村站至楊家莊站盾構區間左線順利貫通，標志著該盾構區間順利實現雙線貫通。

西安地鐵八號線堡楊盾構區間左線順利貫通

西安地鐵八號線堡子村站～楊家莊站盾構區間左線全長1526米，右線長1117米，左右線間距為19.45米～25.00米。該區間地質條件復雜，周邊居民區密集，地面交通繁忙，地下管線眾多，施工風險較高。盾構區間與管線豎向最小凈距約為9.27米，水平最小凈距約為4.07米，盾構施工難度大。

堡楊盾構區間鳥瞰圖

為確保盾構機順利掘進，項目部多次組織專家論證，不斷優化施工方案，制定切實可行措施，保證源頭管控到位;根據施工流程中各項職責配備專業管理人員，多次組織施工人員進行安全教育培訓，強化安全風險意識;做好各項安全技術交底，緊盯監控量測指標，保證技術支持;加強管片拼裝質量，嚴控同步注漿效果，保證安全質量管控到位;加強設備保養和進場物資驗收，制定詳細應急預案，提前儲備應急物資，保證物資保障到位。通過團隊積極協作，項目團隊解決了一道道技術難題，攻克了一個個施工難關，最終圓滿完成了該區間雙線貫通任務。

盾構指揮中心

工作人員進行設備調試

施工期間，三公司甘肅管理部、西安地鐵八號線項目部和盾構事業部三方聯合攻關，帶領技術人員圍繞盾構機改造、施工方案優化等重點課題逐一研討，論證應對風險措施，同時邀請國內盾構施工專家“把脈開方”，通過優化盾構機刀盤結構，采用地面靜壓注漿工藝，對深厚雜填土地段進行提前加固等方式，成功攻克雜填土施工技術難題，為同類型地質條件盾構施工積累了寶貴經驗。

堡楊盾構區間

在盾構掘進過程中，為實現盾構安全平穩穿越周邊建筑物、北辰立交橋和雜填土地層，項目團隊通過提前模擬穿越段掘進參數，實時監控掘進參數、加強單環掘進出土量、注漿量、渣土改良控制等措施，確保以最快速度、最小擾動安全平穩通過。同時，項目團隊通過安全技術交底、緊盯量測指標、嚴控同步注漿效果，保證工程安全施工和質量管控。此外，項目團隊還采用信息化技術，對盾構施工各項參數進行實時監控，實現快速處置、全程監督，確保盾構施工全面受控。

信息化監控系統

下一步，西安地鐵八號線項目部將繼續發揚鐵建人敢打硬仗、善打硬仗、能打勝仗的作風，以更加昂揚的斗志、更加飽滿的熱情投入到項目的后續建設，高標準完成建設任務，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。

西安地鐵八號線工程走向示意圖

據悉，西安地鐵八號線是西安市軌道交通線網中最重要的骨干線路，也是線網規劃中的首條環線，線路貫穿5個行政區及5個開發新區。該線路建成后，對提升西安市交通品質，促進城市發展具有重大意義。