據南昌地鐵建設消息,10月27日南昌地鐵1號線東延、2號線東延迎來新進展!具體詳情如下:
南昌地鐵1號線東延瑤湖東車站順利封頂
10月27日下午,隨著兩臺混凝土輸送泵車緩緩將混凝土輸送到頂板模具內,標志著南昌地鐵1號線東延項目瑤湖東車站最后一塊頂板開始澆筑。
由中鐵五局承建的南昌地鐵1號線東延項目四工區工程含兩站兩區間,包括:瑤湖東站、瑤湖西站~瑤湖東站區間、瑤湖東站~麻丘站區間、麻丘站、中間風井、瑤湖西站新建盾構井的土建施工等,全長4.3公里,合同總額為10.46億元。
其中瑤湖東站采用明挖順作法施工,車站長265.1米,寬19.7米,為地下兩層雙跨現澆框架;麻丘站采用局部半蓋挖順作法施工,車站全長593.5米,寬19.7米,為地下兩層雙跨現澆框架;瑤湖西站~瑤湖東站區間長2062.3米,其中970米為下穿瑤湖,該區間設盾構井和區間風井各1個;瑤湖東站~麻丘站區間長1444.1米。
南昌地鐵2號東延2標楞上站進入主體施工深基坑土方開挖階段
10月27日,由中建交通承建的南昌地鐵1、2號延長線楞上站正式開挖,全面進入主體施工深基坑土方開挖階段。
南昌地鐵2號東延2標項目含3站4區間,線路全長約3.656km,由中建交通建設集團有限公司承建施工。其中,楞上站位于解放西路與利民路交叉口沿解放西路敷設,車站為地下二層島式站臺車站,明挖施工,全長204米。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...