繼長春軌道交通 5 號線越達路站 – 安新路站區間左線 ” 開路先鋒 14 號 ” 盾構機始發 15 天后，11 月 1 日，安新路站 – 蔚山路西站區間右線 ” 開路先鋒 16 號 ” 盾構機完成始發任務，這也是長春軌道交通 5 號線本年度又一重大節點目標實現。

安新路站 – 蔚山路西站區間位于長春市朝陽區硅谷大街，沿硅谷大街向東北方向敷設，沿線主要經過天合富奧汽車安全系統（長春）有限公司和華潤凱旋門住宅小區。盾構區間右線全長 246.213m，由安新路站大里程始發，于蔚山路西站小里程端暗挖大斷面端接收，空推至蔚山路西站。隧道穿越地層主要為粉質粘土層、全風化泥巖層、強風化泥巖層、中風化泥巖層以及局部砂層等。

截至目前，由中國中鐵股份有限公司承建的長春軌道交通 5 號線和 6 號線已始發盾構 16 次，硅繁區間左線、安慰區間右線已完成始發，西超區間左線、越安區間右線已完成單線貫通，出入段線區間、超順區間、順越區間、歐光區間、光硅區間、蔚南區間、南前區間、硅蔚區間已實現雙線貫通，10 座車站已完成主體結構封頂，工程建設正按工籌計劃有序推進，有望在今年年底實現更大突破。

近日，中建股份長春軌道交通 9 號線一期工程中建一局九臺南站首樁順利開鉆，標志著長春軌道交通 9 號線一期工程五工區項目主體建設全面拉開帷幕，成為首個推進全作業面施工的工區。

長春軌道交通 9 號線五工區項目自進場以來，面臨三站移交、臨時占地、占路等諸多風險與挑戰，長春地鐵項目指揮部充分發揮統籌引領作用，精心組織工區項目部細化施工調查、反復優化施工編制，有條不紊地推進前期工作。在 6 月 28 日實現建蘭街站順利進場建設，打開了項目施工新局面，又先后在 9 月 24 日完成建中區間左線盾構始發、10 月 20 日完成右線盾構始發，至此項目正式進入雙盾構施工階段。