中車株洲所此次正式下線的儲能電池艙系DC1500V集中式儲能CESS(塞斯)系統,主要面向發電側、電網側、用戶側的中大型儲能需求,功率等級覆蓋500kW至3.45MW。產品在45℃以下可實現運行不降額、在-30℃時也可加熱啟動,環境適應能力強。

中車株洲所官方微信消息顯示,近日,中車株洲電力機車研究所有限公司寧夏海原儲能基地首臺儲能電池艙正式下線。
據悉,中車株洲所此次正式下線的儲能電池艙系DC1500V集中式儲能CESS(塞斯)系統,主要面向發電側、電網側、用戶側的中大型儲能需求,功率等級覆蓋500kW至3.45MW。產品在45℃以下可實現運行不降額、在-30℃時也可加熱啟動,環境適應能力強。同時,通過采用Pack級消防、精細化熱管理、5S數字孿生等核心技術,產品具有高安全、長壽命、高效率、智能化的技術優勢。
值得一提的是,作為中國中車旗下的核心科技企業,中車株洲所寧夏海原儲能基地位于中衛市海興開發區,該基地項目全面投產后,預期將實現儲能集成產能超3GWh,為助推“寧電入湘”工程建設與發展,促進新能源產業鏈在海興加速聚集,實現產業升級奠定堅實基礎。
中車株洲所綜合能源事業部常務副總經理唐遠遠表示,本次海原基地的首艙下線,標志著公司在寧夏生根發芽、服務西北邁出了關鍵一步。未來,中車株洲所將以寧夏海原儲能基地為平臺,攜手業界伙伴,以“高鐵技術、高鐵品質”在區域風光資源、新能源裝備配套、“源網荷儲”一體化場景示范應用等方面深入合作,以更多的中車智慧、中車方案,為建設美麗寧夏作出更大貢獻。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...