11月2日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中建基礎牽頭、中建三局施工的天津地鐵7號線鼓樓站南側主體結構順利封頂，為后續盾構施工打下堅實基礎。
鼓樓站為地下三層島式車站，位于南門外大街與南馬路交口以南，地處天津市核心區，建成后與既有2號線鼓樓站T型換乘，周邊地下管線復雜，車流量密集。自進場以來，項目克服考古、地層復雜、疫情影響等諸多困難，采取“兩班倒”模式，保證現場24小時不停工。同時，通過合理增加資源投入，優化施工工序等方式，提高生產作業效率。
為確保工程節點，2022年春節期間，項目全體人員堅守崗位，加班加點完成鼓樓站南側基坑第一道冠梁砼支撐施工。在3月中旬至6月，項目僅用時2個半月完成土方開挖10萬余方，鼓樓站首段基坑見底，項目正式進入主體結構施工階段。在施工過程中，項目始終堅持高標準建設、高質量管理、高效率推進的原則，不斷提升現場管理水平，嚴控施工質量，確保車站南側主體結構施工順利完成。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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