11月7日是“冬至”節氣，走進池黃高鐵黃山制梁場，在冬日暖陽下，中國鐵建大橋局的工人們正緊張有序地進行最后一榀箱梁澆筑施工。放眼望去，一榀榀預制好的箱梁整齊排列在存梁區，猶如一排排整裝待發的士兵正在等待人們的檢閱。

據了解，黃山制梁場是池黃高鐵黃山區段唯一一個制梁場，占地面積110畝，承擔了新建池黃高鐵3標、4標范圍內302榀箱梁預制、架設任務，其中跨度32米箱梁278榀，跨度24米箱梁23榀，跨度28.8米箱梁1榀。

“今天這榀箱梁澆筑完成后，黃山制梁場就圓滿完成了箱梁預制任務，成為全線首個完成全部制梁任務的梁場，為池黃高鐵明年開展鋪軌作業打下了堅實基礎。”黃山制梁場項目經理宋加加臉上洋溢著自豪的笑容說道。

自2021年8月28日制梁開工以來，黃山制梁場克服工期緊、任務重等困難，始終秉承“高起點謀劃、高標準管理、高質量推進”的施工方針，大力推行自動化、智能化梁場建設，引進全自動鋼筋剪切線、自動預應力張拉設備、自動噴淋養護系統以及全自動智能壓漿設備，極大提高了梁場的施工生產效率。最終歷時436天，順利完成全部箱梁預制任務，并完成箱梁架設266榀。

“目前，池黃高鐵橋上無砟軌道施工已經逐步展開，下一步，在黃山制梁場完成剩余預制梁架設任務后，各施工單位將全面開展無砟軌道及橋面系相關附屬工程的施工作業，確保2024年池黃高鐵建成通車，讓黃山區人民早日實現‘打個高鐵去旅行’的夢想。”黃山市鐵路投資有限公司相關負責人說道。