本市自主開發的“防汛應急指揮調度系統”近日在天津地鐵4號線全面上線。該系統利用信息化手段，構筑一張全天候的智慧防汛網，實現精準化、智慧化防汛，為地鐵4號線平穩度過首個汛期保駕護航。
該系統可實現線路應急基礎數據全方位展示，各點位現場負責人、重點防汛點位基礎信息、現場防汛物資儲備、防汛搶險隊布置等情況均能一一呈現在平臺上，并在系統內推行汛期全時段班組負責人報到機制，切實做到人員、物資、基數信息“底數清”。
“當現場出現險情時，屬地負責人可第一時間通過系統上報，結合站點信息顯示及各類應急狀態圖素，能直觀了解現場各點位目前狀態信息，為指揮中心迅速、科學、有效地動態調整防汛應急措施提供可靠依據。”中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司工作人員表示，預警發布后，系統會自動結合專業現場處置方案，對現階段防汛準備措施“一鍵推送”，屬地負責人逐一執行確認，確保各次汛情防汛準備動作統一、全面。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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