軌道交通展消息 圣保羅地鐵17號金線（Linha 17–Ouro）建設迎來新進展：第三列全新單軌列車已于14日凌晨順利運抵圣保羅南區 água Espraiada 檢修場。這標志著該線路在正式開通前又邁出了關鍵一步。

此次運輸采用卡車分批運送——共動用了8輛拖車，其中5輛運輸車廂，其余3輛運送連接結構件。列車到達后，將在檢修場完成組裝，并進行一系列運營測試和安全認證，確保具備載客運行條件。第四列列車目前已抵達海岸地區，預計將在未來幾天內以相同方式運至圣保羅。

列車編組與技術特點

這批被稱為?“N車隊”（Frota N）?的列車共14列，預計在2026年底前全部交付，其中8列將在2025年內到位。每列車為五節編組，載客能力達?616人（含座席與站立乘客），車廂間為全通道設計，并配備空調、LED照明、視頻監控系統、消防系統以及車內動態線路圖和與運營控制中心（CCO）相連的雙向通話設備。

列車由?中國比亞迪（BYD）SkyRail?制造，配備了創新的集成電池系統，在外部電力中斷時可依靠電池續行最長?8公里，同時可降低能源消耗。其采用 UTO（無人全自動駕駛）系統，可實現列車間距更緊密的高效運行。

17號金線概況

17號金線是圣保羅地鐵的重要單軌線路，計劃于?2026年3月?啟動首期運營，初期僅在周末以縮短時段運行，隨后逐步增加服務時間。

首期開通區間設?8座車站，連接華盛頓·路易斯大道區域和孔貢哈斯機場（Aeroporto de Congonhas），并與地鐵?5號紫線（Linha 5–Lilás）?和?9號綠寶石線（Linha 9–Esmeralda）?實現換乘。

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