軌道交通展消息 法國國家鐵路公司（SNCF）與車輛制造商洛爾公司日前共同發布了一款名為”Draisy”的輕量化電池動車組新設計方案。該車型主要針對次要線路和鄉村線路設計。
SNCF與洛爾公司正攜手GCK Battery、Stations-e以及法國鐵路技術研究所Railenium共同開發Draisy項目。該車型憑借較低的采購和運營成本，旨在提高鄉村線路的運營頻率，同時改善乘客舒適度。

這款電池驅動的Draisy動車組最高時速可達100公里，續航里程為100公里。通過在站臺安裝快速充電設施，其續航里程有望進一步延長。車身長14米，重20噸，適用于目前由SNCF運營、使用重達47噸的X 37500型柴油動車組的線路。

洛爾公司和SNCF表示，Draisy動車組的新設計簡潔現代，采用大面積玻璃設計，為乘客和司機提供極佳的視野。

該動車組設有30個座位，最多可容納80名乘客。其模塊化內部設計、座椅類型和布局可根據各線路需求進行調整，并為自行車和小型貨物預留了空間。寬敞平坦的登車區域方便行動不便者（PRM）和攜帶嬰兒車的乘客上下車。

新型Draisy動車組將于2027年初在法國大東部大區的薩拉爾布-卡爾豪森線路開始試運行。預計Draisy將于2028年正式投入市場。該項目的開發資金來自政府”法國2030″計劃的支持。

非電氣化的次要線路占法國國家鐵路網的9000公里，約三分之一，確保這些線路的未來運營對鄉村社區來說是一項重大挑戰。Draisy旨在專門運營這些線路，這些線路偶爾也會運行貨運列車，乘客可以在主要車站換乘其他線路。

Draisy概念還包括專為次要線路開發的列車控制系統，減少了線路沿線設備的數量。新型動車組將配備軌道和周邊基礎設施監測系統，其輕量化設計有助于減少軌道磨損和基礎設施維護成本。