合肥軌道交通8號線是安徽省首條智能駕駛地鐵,未來這條滿滿科技含量的地鐵,還將成為更多“黑科技”的應用場。4月26日,記者從合肥市發展改革委獲悉,自4月14日,中國通號集團與合肥市人民政府簽署戰略合作協議后,這一國務院國資委直管的大型央企在合肥加快布局。合肥市軌道集團與通號低空經濟(合肥)科技有限公司,正聯合開展低空技術在軌道交通領域的場景應用試點合作。

在軌道交通8號線北城車輛段上空,記者看到若干架無人機在低空中飛行,它們正在執行數據采集、實時巡檢、智能識別等任務。
通號低空經濟(合肥)科技有限公司董事長、總經理辛童介紹,通過深入了解合肥軌道交通的場景需求后,雙方研發團隊確定在軌道交通8號線北城車輛段、北城高鐵站,軌道4號線沿線分別開展場景應用試點。
辛童告訴記者,此次合作試點主要聚焦三個應用場景,分別為基于數字影像的高精度地圖建模技術,可實現快速地圖建模;基于人工智能的施工現場安全巡視技術,可實現智能識別施工現場人員作業危險因素;基于人工智能的地鐵保護區遠程智能巡視,可實現主動識別地鐵保護區非法施工作業等安全隱患。
“這次場景應用開發也聯動了合肥本土企業,如德知航創、耀安科技等企業也提供了技術支持。”合肥市軌道集團地保辦主任高福華表示,目前,這三個場景試點已在有條不紊地進行當中,后續還將根據實際效果不斷優化算法和技術,充分將低空場景與城市軌道建設深度結合。

從去年億航無人駕駛載人飛行器在駱崗公園開辟觀光業務,到今年4月15日合肥正式運行血液空中生命通道、采用迅蟻科技的無人飛行器運輸醫療急救物資,再到通號集團與合肥軌道共同開拓低空經濟場景,合肥低空經濟發展提速發展,賦能百業千行。
合肥市低空經濟專班工作人員張辰透露,下一步,他們將加快出臺合肥市低空經濟專項支持政策,不斷完善基礎設施布局、拓展低空應用場景、優化低空飛行服務、打造低空產業集群,加快建設具有國際影響力的“低空之城”。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...