軌道交通展消息 12月28日，深圳地鐵3號線四期工程成功開通運營，并與新近完成改造升級的既有線一期、二期、三期工程順利貫通，標志著由中國通號卡斯柯承攬的深圳地鐵首個信號系統更新改造項目圓滿收官。同日，卡斯柯參建的深圳地鐵11號線二期亦順利開通，以雙重獻禮致敬深圳地鐵運營20周年。

深圳地鐵3號線，作為連接龍崗、羅湖、福田三區的關鍵紐帶，自2010年開通以來，日均客流量已高達80余萬人次，是深圳東部地區與中心區之間不可或缺的交通動脈。經過長達14年的服役，其信號系統設備逐漸老化，核心設備停產，故障率逐年攀升。面對這一挑戰，深圳地鐵攜手卡斯柯共同啟動了信號系統的更新改造工程，以保障行車安全，提升運營效率，同時為四期工程的順利推進奠定基礎。

在本次改造中，卡斯柯為本項目提供了國產全自主化的CBTC信號系統，以替換舊系統。新系統不僅采用了全電子聯鎖系統方案，減少了室內設備數量，降低了改造難度和風險，還引入了中心化系統架構，通過設置橫崗車輛段集控室，大幅節省了正線車站的安裝空間，提高了設備的安裝效率和維護的便捷性。

值得一提的是，本次改造采用了“邊改造、邊延伸”的靈活策略，在確保既有線正常運營的同時，同步推進既有線改造與延伸線建設。3號線全長約52公里，系統調試工作涉及98輛列車、38座車站，以及控制中心、車輛段等配套設施，任務繁重，但建設周期僅有不足一年半的時間。對此，卡斯柯通過團隊高效協同、科學優化調試流程、嚴格把控質量安全，成功頂住工期壓力，展現了卓越的項目管理能力，確保了改造工程的有序推進。

隨著3號線既有線信號系統的順利倒切，新系統正式啟用。全線平均旅行速度由36km/h提升至38km/h，系統能力由27對/h提升至33對/h，系統可靠性、可用性和可維護性均得到大幅提升，乘客的出行體驗也得到顯著改善。

本次改造項目的圓滿交付，不僅驗證了卡斯柯在城軌大修改造領域的技術實力和經驗積累，更以卓越的效率在大修改造領域跑出了“深圳速度”，為未來同類項目的實施樹立了新的標桿。

未來，卡斯柯將繼續深耕技術創新，以更加先進、可靠的產品及服務，不斷為深圳市民創造更加安全、便捷、舒適的出行體驗，為深圳地鐵的更高質量發展貢獻力量。