11月11日，建設者慶祝羅家村隧道貫通。
11月11日，由長江沿岸鐵路集團股份有限公司建設管理、中鐵七局承建的新建滬渝蓉高鐵（又稱“沿江高鐵”）首座隧道——武（漢）宜（昌）段羅家村隧道，在宜昌當陽順利貫通。
羅家村隧道全長315米，最大埋深48.7米，為單洞雙線隧道。該隧道巖體較破碎，容易發生崩塌、掉塊、冒頂險情，施工方利用濕噴機械手、液壓棧橋、潛孔鉆臺車等大型機械化配套作業，嚴格控制爆破參數和安全步距，如期實現貫通，為全線隧道工程贏得了“開門紅”。
新建滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，由上海至合肥、合肥至武漢、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重慶、重慶至成都等7個項目組成，總長約2100公里，總投資約5930億元，對構建長江綜合交通運輸體系和推進長江經濟帶發展具有重大意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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