近日,記者從昌平區回天專班獲悉,北京地鐵17號線昌平段建設工作正有序推進,預計明年年底建成并具備通車條件。
北京地鐵17號線是回天行動計劃重點推進的交通項目之一。昌平段包括未來科學城南區站、未來科學城北區站、天通苑東站3座車站。全線開通后,將在天通苑區域東側形成南北向快速軌道交通聯系,通過與北京地鐵13A線換乘,擴大回天地區軌道交通線網服務能力,有效實現客流的快速引導和疏散,實現回天地區站點750米半徑覆蓋率由28%提升到41%的目標任務。

值得一提的是,未來科學城南區、北區站包含著進行一體化開發、實現共建的地塊,未來建成后將成為國內首家真正意義上的地鐵地下空間一體化工程,使寫字樓、商場與地鐵車站“融為一體”。乘客可以從站廳直接乘電梯前往樓上商場、寫字樓。停車場與地鐵站廳平行而建,乘客開車駛進停車場后,推開通道門,可直接進入地鐵站廳乘車,免去繞行麻煩。

據了解,北京地鐵17號線南起通州區環渤海總部基地南部亦莊新城站前區,經朝陽港、朝陽門外商業區、望京居住區、天通苑等區域后一路向北進入昌平區未來科學城地區。列車為A型車8輛編組,遠期行車最小間隔2分鐘。17號線已于2015年開工,2021年底已開通南段(十里河—亦莊站前區南段),北段(工人體育場—未來科學城北區站)計劃于2023年開通。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...