11月12日，由中鐵二十二局承建的杭溫鐵路四標工程取得突破性進展——大坪山隧道順利貫通，意味著該標段永嘉段11座隧道全部貫通，為杭溫鐵路按期通車奠定了基礎。
杭溫鐵路四標段11座隧道暗洞全長17249.84米，為單洞雙線隧道，設計行車速度350公里/小時，線間距5.0米，隧道最大埋深506米。
大坪山隧道是杭溫四標永嘉段最后貫通的隧道，全長2408.2米，隧道洞口區淺埋偏壓嚴重，洞身橫穿1個斷層破碎帶，1個節理密集帶，2個侵入巖限界，區間內山體連綿起伏，山間沖溝發育，地勢起伏大。為了克服洞口段偏壓、埋深淺、圍巖節理裂隙發育極破碎等施工難題，項目部嚴格執行“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則，并結合隧道特點，確定采取三臺階臨時仰拱開挖法，確保了大坪山隧道提前順利貫通。
杭溫鐵路交通示意圖 供參考
杭溫鐵路是國內首條兼具國務院混合所有制改革試點和國家發改委引進社會資本投資鐵路建設的“雙示范”項目，是浙江省“大通道”戰略十大標志性工程，也是浙江省打造1小時高鐵交通圈的關鍵性工程。該條鐵路建成后，將成為連接長江經濟帶和海上絲綢之路的重要戰略通道，對促進沿線區域經濟發展具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
