11月15日，隨著現場最后一次光面爆破順利完成，由山東鐵投集團投資、濟青高速鐵路有限公司組織建設、中鐵四局承建的萊榮高鐵玉皇山隧道順利貫通。萊榮高鐵全線隧道全部貫通，為下一步無砟軌道、鋪軌等后續工程施工打下堅實基礎。
玉皇山隧道全長6058米，其中煙臺境內3673米，是全省目前在建最長的鐵路隧道。全隧最大埋深378米，施工技術難度大、安全風險高、施工組織復雜，是萊榮高鐵的重難點控制性工程。項目于2021年2月進洞施工，建設單位科學合理組織施工，持續加強科研攻關，創新研發“隧道開挖和鋼拱架安裝一體化臺車”。隧道施工歷時652天，比預定工期提前45天貫通。
萊榮高鐵是全省“四橫六縱三環”高速鐵路網的重要組成部分，是膠東半島地區對外客運交流的重要通道。線路西起濰萊高鐵萊西站，經青島、煙臺、威海接入榮成站，正線全長192余公里，設計時速350公里。項目于2020年開工建設，計劃工期3.5年。目前，萊榮高鐵路基、橋梁下部結構全部施工完成，隧道全部貫通，雙線箱梁架設全部完成，無砟軌道、站房、四電工程高效推進。項目建成后，將進一步完善膠東半島區域鐵路網布局，助力打造半島1小時、省內2小時高質量交通圈，對服務群眾便捷出行、推動地區融合發展具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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