近期,省發展改革委下達《2022年省重點建設和預安排項目計劃》,杭州市列入省重點計劃的項目共116個(實施類95個、預安排21個),項目數和投資額均居全省首位。
2022年竣工類省重點項目25個,包括新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線工程、機場軌道快線、地鐵3號線一期及北延段、10號線一期、蕭山國際機場三期項目新建航站樓及陸側交通中心工程等。
下面,一起來看看部分2022年竣工類省重點項目!
新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線工程
項目自既有寧杭高鐵湖州站引出,經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣,杭州市余杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣,跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站,新建線路長約137.7公里,設計時速350公里。
目前,湖杭鐵路已于4月28日啟動為期3個月的聯調聯試,預計8月具備開通運營條件。
此外,一批軌道交通項目將于今年陸續開通運營,其中3號線一期5月底具備開通條件,其余三段線路7月底具備開通條件。
杭州地鐵3號線一期工程
由主線和支線組成,線路全長約52公里,共設車站35座,全為地下線,西起余杭區文一西路站(主線),西南起于西湖區石馬站(支線)。
杭州地鐵3號線北延
起于吳山前村站,止于文一西路站(不含),線路長5公里,設車站4座,全線采用地下敷設方式。新建一座倉前車輛段,新建一座七堡控制中心。
杭州地鐵10號線
起點為浙大站,終點為新興路站,線路總長約14公里,設車站12座,全部為地下線。工程起于余杭區逸盛路站,終于西湖區黃龍體育中心站。
杭州機場軌道快線
起于苕溪站,終于靖江站,線路長約59公里,其中高架段長度約12千米,連接杭州西站、杭州東站、杭州蕭山國際機場等杭州主要的對外交通樞紐。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...