5月10日，宣恩至咸豐高速公路（宣咸高速）關鍵控制性工程——梅子埡隧道左洞和老山隧道右洞正式貫通，標志著宣咸高速公路隧道工程建設取得突破性進展，為項目全線建成通車奠定堅實基礎。
宣咸高速公路是國家高速公路網規劃張家界至南充高速公路的重要組成部分，起于宣恩縣李家河鎮，止于恩施州咸豐縣高樂山鎮。項目全長約37.25公里，工程總投資約56.37億元。
此次貫通的梅子埡隧道全長2720米，老山隧道全長2848米，是張南高速公路宣咸段全線最長的兩座隧道。隧道沿線多次穿越斷層破碎帶，以III、IV級圍巖為主，巖溶發育，地質條件復雜多變，施工中極易發生變形塌方、突泥突水等地質災害。
“為攻克隧洞掘進難題，我們將原來的地勘地測升級為超前監測，對隧道地質情況超前30米進行勘探，及時準確預報地質結果。”湖北交投建設集團有限公司張南項目部安全總監靖國介紹，通過采用“短進尺、快循環”的開挖工法和機械化全工序作業，實現“快挖、快支、快封閉”，控制圍巖變形，確保了隧道建設安全優質高效推進。
據介紹，宣咸高速建成后將與恩黔高速、利咸高速相接，構成連通川渝和鄂西、湘西，橫貫武陵山區腹地的省際大通道，對于完善國家高速公路網布局，推進武陵山片區咸豐、宣恩等沿線少數民族地區發展，落實湖北“兩圈一帶”發展戰略具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
