11月20日,重慶城軌快線15號線(一期)工程“繡湖路站—T3航站樓站”盾構區間右線項目舉行盾構機始發儀式,標志著重慶交通開投租賃公司首臺大直徑復合式TBM裝備“雙龍號”順利始發,正式進入施工階段,以實際行動確保疫情防控和生產經營“雙推進”。
重慶城軌快線15號線(一期)工程是重慶第四輪軌道交通建設的首條市域快線,項目全長38.73公里,設計時速140公里。
據了解,“雙龍號”刀盤直徑8.8米,機身長度94米,重量約1000噸,用于重慶軌道交通15號線一期“繡湖路站—重慶機場T3航站樓站”標段。該標段起于渝北行政服務中心,止于江北機場T3航站樓,區間有多個重大風險源,地質狀況極其復雜。
“雙龍號”在密封耐壓、耐磨性、防泥餅、防噴涌及高效掘進方面進行了整體性、針對性設計,配置了超大驅動功率和先進激光導向系統,優化了PLC電氣系統、液壓系統等,確保能順利完成掘進任務。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...