11月21日，在宜賓市筠連縣渝昆高鐵馬鞍山隧道進口工程現場，工人們正操作各類機械加緊施工作業，爭分奪秒搶抓工期。
馬鞍山隧道施工現場
據悉，馬鞍山隧道位于筠連縣，全長4471米，是以高瓦斯為主要特征的重難點控制性工程。隧道穿越不良地質發育地段，部分區域穿越巖層產狀多平緩或近水平的軟質巖地層、洛陽溝斷層，加上巖溶及巖溶水、煤層瓦斯、順層偏壓、高地應力等地質情況，不僅施工技術難度大，安全風險也極高。其中的馬鞍山隧道進口工程全長810米，地質尤為復雜。
馬鞍山隧道進口
目前，馬鞍山隧道進口工程已經完成565米，正按照預定目標任務有條不紊繼續推進。除馬鞍山隧道工程外，預計到2023年底，渝昆高鐵川渝段七標范圍內2公里以下的8座隧道將全部貫通，19座橋梁的下部結構和11聯現澆連續梁將全部施工完成。
渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，是京昆通道的重要組成部分。線路起自重慶西站，經重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，設計時速350公里，全長699公里，共規劃設置21座車站。渝昆高鐵作為川渝黔大地上重要的一條交通動脈，建成后將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區之間的聯系，為西南地區經濟發展輸入新鮮血液，帶來活力。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
