來自四川發展都江堰軌道交通公司的官宣:2024年5月15日,都江堰M-TR旅游客運專線正式由建設期轉入運營期,正式開通。

M-TR旅游客運專線主線從青城山站至八角廟站,長約13.813公里;支線從文旅城南站至紫荊城站,長約3.446公里。全線共設21個車站,包含一個換乘站–文旅城站(其中:文旅城南站、金馬河西站暫不開放)。
專線提供兩條運行交路:八角廟站至青城山站和八角廟站至紫荊城站。運行交路示意圖和首末車時間如下:

都江堰M-TR旅游客運專線全線采取無人售檢票系統,乘客需主動刷天府通卡、投幣或使用天府通乘車二維碼(天府通APP/支付寶APP/天府市民云APP)乘車,工作人員將會隨機查驗車票。

軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...