12月8日，由嘉興市鐵路與軌道交通投資集團有限責任公司和中國建筑科學研究院有限公司主編的中國工程建設標準化協會標準《綠色低碳有軌電車線路評價標準》（以下簡稱《標準》）和《綠色低碳有軌電車工程技術規程》（以下簡稱《規程》）編制啟動會暨第一次工作會議采取線上線下相結合的方式召開。
協會綠色建筑與生態城區分會副秘書長仇麗娉對編制組的構成以及前期準備工作給予了肯定。同時對標準的編制工作提出要求，務必嚴格遵守協會標準編制程序，嚴格遵守標準編制各階段的時間節點。著重強調了標準的質量要求以及編寫過程管理當中可能遇到的問題。
標準主編單位進行了標準工作情況的匯報，從編制背景、編制思路與架構、主要技術內容、任務分工與進度計劃共4方面進行了詳細的介紹。編制組代表圍繞《標準》及《規程》編制大綱、技術內容、任務分工等進行了充分討論，并制定了《標準》及《規程》下步工作計劃。
嘉興市鐵投集團黨委委員、副總經理欒志剛表示，《標準》及《規程》的編制有利于推進嘉興有軌電車綠色低碳發展和落實國家“雙碳”目標，對實現行業標準的實用性、適用性也有著重要且深遠的意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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