近日,伴隨著“御窯3號”盾構機刀盤徐徐轉動,緩緩推入洞門,由中鐵一局城軌公司承建的蘇州軌道交通8號線3標孫武紀念園站~人民路站左線盾構區間順利始發。

▲盾構機始發現場
蘇州軌道交通8號線3標項目包含3站3區間,其中,中鐵一局承建2站2區間,即人民路站、陸慕老街站、孫武紀念園站~人民路站區間、人民路站~陸慕老街站區間。目前,人民路站和陸慕老街站主體結構、盾構施工均已完工,進入了風亭、出入口等附屬結構施工階段。“御窯3號”盾構機出人民路站后,向西沿陽澄湖西路方向掘進,先后下穿陽澄湖西路2#橋、既有4號線孫武紀念園站2號出入口及主體結構,向西到達孫武紀念園站,施工難度高、安全風險較大。

▲盾構機吊裝

▲盾構始發節點驗收會
進入四季度以來,項目部積極響應兩級公司“決戰決勝四季度”勞動競賽號召,把握內外部影響因素,統籌防疫、生產等重點工作,依據年度既定施工產值計劃和現場實際施工進度,制定項目“決戰決勝四季度”勞動競賽方案,各項剩余附屬結構施工、盾構施工摁下加速鍵。同時,項目積極對接業主需求,協調外部專家,組織召開了孫~人區間盾構施工專家評審會和始發節點條件驗收會以及盾構機下穿既有4號線孫武紀念園站2號出入口及主體結構專項方案評審,系統梳理盾構始發各要素,優化施工方案、施工組織和資源配置,總結人~陸盾構區間施工經驗,穩步推進盾構機下井、組裝、調試等籌備工作,為決戰決勝四季度,圓滿完成施工目標奠定堅實基礎。

▲參建員工慶祝盾構順利始發
下一步,項目部將持續做好常態化疫情防控工作,嚴格落實“兩點一線”封閉式管控、“一人一檔”健康檔案管理,嚴格執行領導帶班和每日班前講話制度,認真做好盾構掘進參數監控分析、同步注漿、二次注漿和地表監測工作,掀起決戰決勝四季度施工大干熱潮。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...