11月25日上午,市級重點工程金鳳隧道工程(主城區段)右線歷經600多天奮戰順利實現貫通,比計劃工期提前35天,標志著金鳳隧道主城區段施工建設取得重大進展,為全線順利通車奠定了堅實基礎。
金鳳隧道工程(主城區段)項目位于璧山區與高新區境內,全長6.1km,由于隧道地質環境復雜,含突泥涌水、斷層、煤窯采空區、瓦斯、軟弱圍巖大變形、下穿農家樂、魚塘等不良地質及施工條件,給項目建設帶來了巨大挑戰。
項目前期,在重慶高新區、璧山區的大力支持下,順利完成施工用地保障工作,為項目建設施工進場掃清了障礙。為破解項目施工難題,確保隧道的施工安全質量,項目業主單位重慶城投建設公司協同施工單位、監理單位等參建各方,聚力攻堅,施工中采用地質雷達、TSP、超前水平鉆探等先進科學探測手段,實時準確掌握掌子面前方地質狀態。同時,開展洞內監控量測及地表觀測,及時調整工藝工法,采用控制爆破、機械開挖等多種開挖方式,盡可能減少對周邊環境的影響,確保施工安全順利展開。

施工現場
特別是近期項目正處于攻堅階段,面對本輪疫情,在上級單位精心指導下,重慶城投建設公司及時研究貫徹落實防疫生產兩手抓措施。11月10日,公司項目項目管理人員提著行李入駐工地,并在項目部成立了疫情防控領導小組,班組設立“網格員”,對進場人員、車輛實行閉環管理,確保疫情防控落到實處。同時每天按時統計上報疫情期間項目生產工作調度信息,提前部署安排,上報市級部門協調混凝土、鋼材運輸等難題,聯合參建各方全天實時跟蹤項目進展,確保項目順利推進。

金鳳隧道
據了解,金鳳隧道工程是主城路網體系中的“東西向大通道”的重要一環,是主城西部骨架路網中的結構性大通道,項目建成后,將緊密聯系起璧山與繞城高速、以及璧山與中心城區的通道,能有效緩解璧山隧道、成渝高速中梁山隧道通行壓力,進一步縮短璧山區同城化的時空距離,對完善西部快速路網骨架、助力西部(重慶)科學城高質量發展、助推成渝雙城經濟圈社會經濟發展都具有重要的作用。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...