為拓展城市發展空間，助力西藏推進“一核一圈兩帶三區”建設，西藏S5拉薩至澤當快速通道工程項目于2016年10月開工建設。西藏S5拉薩至澤當快速通道連接拉薩、山南兩市，起于拉薩市達孜區德慶鎮林拉高速互通樞紐，止于山南市扎囊縣桑耶鎮貢澤快速公路，總里程47.46公里，設計采用雙向四車道一級公路標準建設，設計時速80公里。
其中，作為西藏S5拉薩至澤當快速公路的隧道——圭嘎拉隧道，全長12.8公里，是目前高海拔地區在建的世界最長的公路隧道，也是西藏S5線拉薩至澤當快速通道工程項目的控制性工程。隧道設計時速80公里，為分離式雙洞四車道公路隧道。截至目前，左洞累計完成進尺11993.5m，剩余804.5m；隧道主線右洞累計完成進尺11377.5m，剩余1412.5m。該隧道預計左線2023年3月份貫通，右線2023年5月份貫通。
西藏S5拉薩至澤當快速通道工程項目是拉薩與山南推進一體化發展的重點工程，該項目建成后，拉薩至山南單程由3個小時的路程將縮短至1個小時，這對助力拉薩市與山南市1小時經濟圈建設意義重大。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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